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In bici nel parco: il 22 febbraio si pedala dai Fori Imperiali all’Appia Antica

 

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Il prossimo 22 febbraio, in occasione della seconda domenica ecologica del 2015,  Legambiente organizza una pedalata dai Fori Imperiali all’Appia Antica. Una bicicletta attraverso la natura e la storia della nostra città.  

Partenza quindi dai Fori Imperiali per percorrere il tracciato dell’antica arteria viaria, oggi custode di bellezze storiche e naturali straordinarie.

Il percorso è di circa 15km. L’appuntamento è alle 10.30 ed è necessario prenotarsi scrivendo una mail a m.boiano@legambientelazio.it

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Giovani esperti per giovani sicuri

Bando per la selezione di una masterclass in materia di progettazione, realizzione e gestione di percorsi ciclo – pedonali

ART 1 “FINALITA’”
Legambiente Lazio ed il CRISS, Centro Interuniversitario di Ricerca per gli studi sulla Sicurezza Stradale, con il contributo della Regione Lazio, promuovono il progetto “GIOVANI ESPERTI PER GIOVANI SICURI” finanziato nell’ambito del bando “Iniziative della Regione Lazio in materia di educazione alla sicurezza stradale. Bando per la selezione di iniziative in materia di promozione della sicurezza stradale da realizzarsi a cura di Associazioni operanti sul territorio della Regione Lazio”, e intendono favorire azioni di miglioramento dei livelli di sicurezza stradale dell’utente debole;
la finalità principale è la formazione di una figura professionale esperta nella pianificazione, progettazione, realizzazione e gestione di percorsi ciclopedonali, incoraggiando ed incentivando così l’incontro tra domanda ed offerta in questo settore e la collaborazione fra le Amministrazioni locali ed i professionisti.

ART 2 “OGGETTO”
Legambiente Lazio ed il CRISS, con il contributo della Regione Lazio, realizzano un corso intensivo gratuito finalizzato alla formazione di una nuova figura professionale capace di poter assistere tipicamente le Amministrazioni Comunali della Regione, ma anche associazioni, comitati, istituzioni di vario livello e soggetti privati, per analisi di fattibilità di percorsi ciclabili, ciclopedonali e pianificazione degli interventi in questo ambito;
il corso avrà ad oggetto tematiche inerenti specificamente la sicurezza dell’utente debole della strada, prioritariamente ciclista e pedone, con un approccio didattico particolarmente orientato a profili pratici e operativi e finalizzato all’acquisizione da parte dei partecipanti di solide basi tecniche per la pianificazione e progettazione, ovvero individuazione ed identificazione di percorsi ciclopedonali funzionali e sicuri.

ART 3 “SEDE, MODALITA’ DI SVOLGIMENTO E DURATA DEL CORSO”
Il corso si svolgerà nella città di Roma presso locali dotati delle necessarie infrastrutture tecnologiche, la cui puntuale ubicazione sarà comunicata ai vincitori a seguito della formazione della graduatoria di cui all’ art. 6 del presente bando;
il corso sarà erogato a titolo gratuito ai partecipanti ritenuti idonei nella fase di selezione;
la durata del corso sarà di una settimana, per una durata complessiva di 15 ore di apprendimento di didattica frontale, comprensive di presentazioni di casi di studio ed esercitazioni progettuali;
le tematiche oggetto del percorso formativo saranno così organizzate e distribuite: mobilità ciclopedonale, aspetti principali di funzionalità e sicurezza (3 ore); pianificazione e progettazione di nuovi itinerari ciclopedonali (6 ore); individuazione di percorsi ciclopedonali sicuri (3 ore);
presentazione di casi di studio (3 ore) tramite la partecipazione di Legambiente.

ART 4 “DESTINATARI”
Il presente bando di selezione è rivolto a neolaureati che, in via preferenziale, dovranno essere in possesso di una laurea di primo o secondo livello in Ingegneria Civile o Architettura;
costituirà inoltre elemento di merito nella formazione della graduatoria per l’ammissione al corso l’aver sostenuto esami nei Settori Scientifici Disciplinari ICAR04 (Strade Ferrovie Aeroporti) e ICAR05 (Trasporti) per almeno 20 CFU complessivi.

ART 5 “PRESENTAZIONE, MODALITA’ E SCADENZA DELLA DOMANDA”
La domanda di ammissione, allegata al presente bando, redatta in carta semplice, dovrà essere consegnata a mano o fatta pervenire, entro e non oltre le ore 12 del 27 Ottobre 2014 al seguente indirizzo: Legambiente Lazio, via Firenze 43 cap 00184 Roma;
nella domanda di ammissione andranno indicati specificatamente ed a pena di esclusione:
a) Nome e cognome del candidato, indirizzo di residenza e, se diverso, indirizzo di domicilio, numero telefonico ed indirizzo di posta elettronica per la notifica di eventuali comunicazioni;
b) Titolo di diploma di laurea, oppure dichiarazione sostitutiva attestante l’Università presso la quale si è conseguita la laurea e il tipo di laurea, con l’indicazione della data, del voto, ed eventualmente la certificazione dei CFU conseguiti nei settori ICAR04 e ICAR05;
c) Curriculum degli studi, delle attività professionali e di ricerca svolte dal candidato;
d) Autocertificazione di conoscenza della lingua italiana per gli studenti stranieri e di almeno un’altra lingua dell’Unione Europea,
per i cittadini italiani;
e) Saranno considerate prodotte in tempo utile le domande di ammissione consegnate o pervenute per posta o a mezzo fax, entro il termine indicato nel presente articolo.

ART 6 “COMMISSIONE GIUDICATRICE”
La Commissione giudicatrice è composta da membri di Legambiente Lazio e del CRISS, e formulerà apposito giudizio di idoneità dei candidati; qualora il numero delle domande di partecipazione al corso dovesse risultare superiore al numero dei posti messi a disposizione con il presente bando, l’ammissione al corso sarà subordinata ad una graduatoria per titoli e, ove ritenuto utile dalla Commissione, ad un colloquio.

ART 7 “NOMINA DEI VINCITORI ED ACCETTAZIONE”
La Commissione giudicatrice di cui all’ art. 6 del presente bando, concluse le operazioni di valutazione di idoneità dei candidati, procederà alla stesura di apposita graduatoria della quale verrà data comunicazione con esposizione della stessa presso la sede di Legambiente Lazio, sita in Roma presso via Firenze 43 e tramite il sito internet della medesima all’indirizzo www.legambientelazio.it ; all’atto dell’accettazione da parte del candidato del diritto di partecipare al corso, ogni partecipante dovrà sottoscrivere un impegno deontologico nel quale dichiarerà che presterà il proprio servizio, con riferimento alle attività per cui è stato formato nel corso, per conto di terzi a tariffa già preventivamente pattuita ed esclusivamente con ruolo di consulenza specialistica, senza poter svolgere, nell’ambito dello specifico incarico, ulteriori attività di progettazione, pianificazione, o calcolo o qualunque compito tipicamente svolto da professionisti appartenenti a specifici ordini.

ART 8 “DISPOSIZIONI FINALI
”Per quanto ivi espresso e contenuto, si potrà fare riferimento a Valentina Romoli, presso la sede di Legambiente Lazio ai seguenti contatti: 06 85358051-77 mail v.romoli@legambientelazio.it dal lunedi’ al venerdi’ dalle ore 10 alle ore 18.

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Vado a scuola con gli amici: anche nel Lazio tanti ragazzi oggi a scuola in bus, a piedi o in bici.

L’autonomia nel tragitto casa-scuola dei bambini, è bassissima, e se in Italia è solo del 7% contro il 41% dei loro coetanei inglesi, che va a scuola senza auto privata, nella capitale le percentuali sono ancora più basse. Legambiente ha organizzato in questa giornata pedibus e bicibus per accompagnare i più piccoli a scuola senza dover usare le automobili. Le istituzioni seguano l’esempio ed investano nella mobilità dolce per salvaguardare ed educare le nuove generazioni.

La stragrande maggioranza dei ragazzi delle scuole nel Lazio, ogni mattina sale in macchina per essere accompagnato a scuola, a risentirne è la qualità dell’aria, la mobilità e l’educazione dei bambini che fin da piccoli imparano ad utilizzare l’automobile anche per le brevi distanze.

Per questo Legambiente ha istituito oggi la giornata nazionale “Vado a scuola con gli amici: in bus, a piedi o in bici”, organizzando eventi in anche in tutta la regione per insegnare ai più piccoli che andare a scuola senza l’automobile è sano e divertente.

Tante le iniziative anche nel Lazio, in particolare a Ostia, Nettuno e nella Capitale. A Nettuno si comincia da via Olmata dove 55 alunni dell’istituto comprensivo Nettuno III sono stati coinvolti dal circolo di Legambiente “Le Rondini” in una serie di giochi dedicati alla mobilità sostenibile. Poco distante, ad Ostia, i ragazzi dell’istituto comprensivo Fanelli Marini insieme al Circolo Legambiente Delta del Tevere, parteciperanno ad una passeggiata durante la quale verranno illustrati i vantaggi della mobilità dolce ed hanno incontrato l’assessore all’Ambiente del Municipio X di Roma ed i funzionari locali di Ama per parlare di raccolta differenziata.

Per la mobilità è fondamentale raccontare ai bambini che un mondo diverso è possibile – ha dichiarato Roberto Scacchi, Presidente di Legambiente Lazio- per questo Legambiente ha istituito una giornata in cui mostrare a tutti che non è necessario andare a scuola in macchina, ma farlo insieme ai propri amici a piedi o in bicicletta è facile, salutare e divertente. Alle centinaia di ragazzi che oggi e in futuro si sono divertiti insieme sul pedibus o sui mezzi pubblici, vanno date le risposte appropriate, attivando le dinamiche amministrative che permettano al meglio di moltiplicare queste buone pratiche grazie alle quali guadagneremmo tutti: per la qualità dell’aria e per la sostenibilità delle nostre città.”

38466e8b-a36c-42a7-8e59-f71a4ccbc442Anche a Roma si sono sviluppate tante iniziative, come il Liceo Scientifico Talete che ha partecipato con 110 alunni ad una passeggiata da scuola al Foro Italico percorrendo la ciclabile del Tevere riscoprendo il piacere di camminare insieme, osservando la città, il Tevere, i ponti di Roma e i luoghi dello sport. Le iniziative proseguiranno anche al di là di questa giornata e nel Parco di Veio, il prossimo venerdì, verrà organizzato un “Pedibus” con blocco del traffico sul piazzale dell’istituto comprensivo Castelseprio in collaborazione con il Circolo Legambiente Parco di Veio, insieme al Municipio XV, Piattaforma XVMobLab, al Comitato Verde Labaro e a Porte aperte.

 

 

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Trasformare Roma in una città a 30 kmh è una scelta giusta

Marino vada avanti, Parigi è già così Legambiente: “Subito velocità ridotta in prossimità delle scuole e il PGTU che è davvero poco incisivo, sia volano di scelte più coraggiose per ridurre il traffico” A Parigi è già così e sabato c’è VeloLove, la festa dei ciclisti che pedala per città 30 e lode “Passare da una città dove i 50 chilometri orari sono la regola e i 30 l’eccezione, all’esatto contrario, introducendo il limite di 30 nei centri abitati e l’eccezione a 50 sulle principali arterie di scorrimento.

Così facendo si ridurrebbe significativamente il numero di vittime della strada e si trasmetterebbe con forza l’dea di una nuova gerarchia delle strade urbane che considera le persone (pedoni, cicliti, utenti del trasporto pubblico) più importanti delle macchine”. Così Alberto Fiorillo, responsabile aree urbane di Legambiente, commenta l’annuncio del sindaco di Roma, Ignazio Marino, che ha dichiarato che “la velocità di 30kmh nelle zone urbane dovrebbe essere la velocità a cui aspirare e noi lo stiamo facendo. Nel piano del traffico abbiamo inserito moltissime isole ambientali non solo nel centro storico ma in tutti i quartieri di Roma”.

Un’altra metropoli europea, Parigi, ha già imboccato con forza questa direzione e presto estenderà il limite di velocità a 30 km/h, attualmente in vigore su un terzo delle strade, a tutto il contesto urbano. A Parigi per altro c’è un limite ancora più basso, 20 km/h, davanti alle scuole e in aree particolarmente critiche per i pedoni. “Passiamo dalle parole ai fatti – ha sottolineato Roberto Scacchi, direttore di Legambiente Lazio –e cominciamo da subito a ridurre la velocità almeno intorno alle scuole di Roma, incentivando i servizi di pedibus e bicibus e creando così una nuova cultura della mobilità. Limitare la velocità a 30 all’ora non è una penalizzazione per gli automobilisti i cui tempi di percorrenza urbana resterebbero praticamente invariati, è invece un modo per far sì che tutti gli utenti della strada possano fruire al meglio dello spazio pubblico. Gli annunci sui 30 km/h siano comunque parte di una nuova politica per fermare le troppe auto private e

rilanciare i mezzi pubblici, in questo senso gli obiettivi del nuovo PGTU di Roma sono poco ambiziosi, il 6% di spostamenti in più su mezzo pubblico sono un’inezia così come 40 chilometri di nuove preferenziali, mentre il 2% in più sulla ciclabilità è davvero ridicolo a fronte di una crescita esponenziale dei ciclisti di Roma.” Sabato prossimo a Roma si terrà la manifestazione “30 e lode” organizzata da #Salvaiciclisti e Rete Mobilità Nuova e alla quale Legambiente aderisce, che chiederà con forza l’introduzione dei 30 orari sulle strade urbane e rimarcherà la necessità di azioni che favoriscano un nuovo stile di mobilità. Tutta la giornata di sabato, infine, sarà dedicata alla mobilità nuova grazie a #VeloLove, la festa nazionale dei ciclisti urbani .

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Il 14 giugno c’è #Velolove, prima festa nazionale dei ciclisti urbani a Roma

24 ore di eventi tutti da pedalare e una manifestazione per città a 30kmh orari Volendo, passando di evento in evento, si potrebbe salire in bici la mattina di sabato e scendere di sella 24 ore dopo. Oppure molto più facilmente si può scegliere una delle tante iniziative lente, divertenti e alla portata di tutti proposte da #VeloLove 2014, la prima festa nazionale dei ciclismi urbani. Dalle 9.30 di sabato 14 alle mattina della domenica si svolge a Roma il più poliedrico incontro di biciclettari metropolitani, dedicato alle diverse sfaccettature di chi usa soprattutto le proprie gambe per muoversi. Si comincia la mattina a Villa Borghese con il Tweed Ride Picnic – bici vintage e abbigliamento stile belle époque – e si finisce la sera, sempre negli storici giardini romani, con la Urbe Criterium Race, una sfida underground internazionale per scattofisso senza freni riservata a esperti bike messenger e atleti che hanno familiarità con le bici da pista. Nel corso di #VeloLove, inoltre, si potrà ballare silenziosamente e fare uno spuntino con la Magnalonga by Night, ciclodegustazione di prodotti tipici, scattare con il Brompton Italian Championship (ironica corsa con bici pieghevoli tra pendolari intermodali), assistere a un torneo-esibizione di Cycle Polo, la variante sull’erba del Bike Polo, sport metropolitano che si pratica con cavalli meccanici a pedali.
L’appuntamento clou è sicuramente la manifestazione 30 e lode organizzata da Rete Mobilità Nuova e #Salvaiciclisti con la collaborazione di tante altre realtà che si occupano di mobilità – da Legambiente ai Ciclonauti – che percorrerà le strade della Capitale per chiedere un nuovo limite di velocità all’interno dei centri abitati del nostro Paese, così come previsto dalla proposta di legge sulla mobilità nuova attualmente in discussione alla Camera. La pedalata partirà nel primo pomeriggio da piazza del Popolo e attraverserà la città per poi confluire a Villa Borghese, chiamando a raccolta ciclisti e pedoni per sottolineare la necessità non solo dell’introduzione dei 30 orari sulle strade urbane (eccezion fatta per le principali arterie di scorrimento), ma anche per rimarcare la forte domanda popolare di azioni che favoriscano un nuovo stile di mobilità.
Il corteo nazionale 30 e lode sarà preceduto la mattina da 30 piazze per 30 all’ora. Un gruppo di ciclisti partirà da Piazza San Silvestro (Bike Square) e percorrerà un itinerario che toccherà 30 piazze del centro storico indossando maglie col simbolo del limite di velocità a 30kmh. Rallentare la velocità massima in città è un intervento già realizzato in molti centri urbani europei che non ha praticamente controindicazioni (i tempi di percorrenza sono analoghi a quelli registrati col limite a 50kmh) e che al contrario produce una lunga serie di esternalità positive in termini di sicurezza, di riduzione della congestione, dello smog, del rumore, dei consumi di carburante, dell’aggressività alla guida e rende – praticamente a costo zero – le strade fruibili e accoglienti anche per il traffico non motorizzato.
#VeloLove è, insomma, un appuntamento dove ci sono, nello stesso tempo, eventi da guardare e eventi da vivere e dove essere protagonisti di una mobilità nuova: riempire le strade di ciclisti urbani di tutte le età è infatti uno dei modi più immediati per mettere in evidenza che il desiderio di uscire dall’ingorgo quotidiano non è la pretesa di una nicchia o di una categoria, ma un desiderio diffuso e improcrastinabile.
Per questo VeloLove non la classica festa che dura un giorno soltanto, ma è un insieme di tanti appuntamenti. La settimana scorsa, ad esempio, gli alunni di decine di elementari di tutta Italia hanno raggiunto la propria in classe in bici per salutare la chiusura dell’anno scolastico con il Bike to School. Questo evento spontaneo da mesi coinvolge tantissimi bambini di diverse città italiane (Roma, Milano, Genova, Napoli, Bologna, Torino e Trieste) e fa scoprire ai più piccoli – e ai genitori che li accompagnano – un modo di percorrere il quotidiano tragitto da casa a scuola divertente e coinvolgente rendendo dando un aspetto più umano alle città. Sabato scorso, al MAXXI – il Museo di arte contemporanea di Roma, è stato presentato il 1° Album di Figurine dei Ciclisti Urbani, realizzato in occasione di VeloLove con il contributo di Selle Royal e degli editori Ediciclo e Terre di Mezzo.

Ed eventi VeloLove ci sono prima e dopo il 14 giugno. Nel pomeriggio del 13, nel V municipio, si terrà Festambiente 30 e lode: cittadini ciclisti e non ciclisti, insieme al circolo Città Futura di Legambiente chiederanno il rispetto e il rafforzamento delle Zone 30 esistenti e l’individuazione di nuove area da mettere in sicurezza in particolare nei pressi delle scuole e dei parchi. Sempre il 13, la sera, si svolgerà la Pedalata di Luna Piena una passeggiata in bicicletta tra amici per godere della Capitale approfittando delle piacevoli nottate che solo Roma sa offrire. Mentre domenica 15, dopo un sabato di orgoglio ciclistico, la bici torna a essere solo un accessorio di un ciclotour turistico riservato ai non romani tra mausolei e siti archeologici che sfuggono agli occhi del turista che s’accontenta della foto ricordo col Colosseo.

#VeloLove, infine, si svolge in tandem con Ciclomundi. La festa nazionale dei ciclisti urbani di Roma è gemellata con il festival del viaggio in bicicletta nato da un’idea di Ediciclo che si svolge a Portogruaro (Ve) il 13, il 14 e il 15 giugno. Mentre la settimana successiva, il 21, il Palco a Pedali dei Tetes de Bois, ultimo degli appuntamenti VeloLove di giugno, sbarca al Parco Regionale dell’Appia Antica per festeggiare insieme anche quest’anno tra musica e racconti il solstizio d’estate in bicicletta. VeloLove è un evento di #Salvaiciclisti, Rete Mobilità Nuova, Legambiente e Ciclonauti realizzato in tandem con Bike to School, Ciclomundi, Zona 30, Palco a Pedali dei Tetes de Bois, #RomaPedaladiPiù, Brompton Italian Championship, We are Traffic, Bike Porn Garage, Re Bike, Coordinamento Roma Ciclabile, Roma Bike Polo, Urbe Criterium e con la collaborazione di BikeItalia, Bicycle Tv, Green Me, Terre di Mezzo, Ediciclo Editore, Zio Bici, Biciclettaro, Retròciclette.
Per info: 349 4597846 facebook twitter @VEL0Love velolove.it
Il programma di VeloLove (info anche su velolove.it)
Venerdì 13 giugno
Ciclomundi, raggi di letteratura
Da venerdì 13 a domenica 15 giugno. Portogruaro, Venezia.
Straordinario gemellaggio tra la prima edizione di VeloLove e Ciclomundi, l’unico festival in Italia interamente dedicato al viaggio e alla vacanza a due ruote. Mai come in questa quarta edizione Ciclomundi sviscera il tema in tutte le sue sfumature. Racconta il viaggio, infatti, attraverso la voce di scrittori come Claude Marthaler, lo svizzero che ha già compiuto il giro del mondo a pedali o Heinz Stüche, il celebre ciclonauta tedesco che ha nelle gambe più di 600.000 chilometri in 50 anni di pedalate o ancora Emilio Rigatti, il professore friulano che si muove solo in bicicletta. Oppure lo studia e lo commenta attraverso convegni importanti, come quello sulle “Nuove strade del turismo”. O ancora stimola la riflessione con la lectio magistralis dell’antropologo francese Marc Augé, o con il fight cycling tra ciclista sportivo e ciclista urbano che vedrà confrontarsi tra loro Giovanni Gurisatti e Alberto Fiorillo, moderati dal docente di filosofia Walter Bernardi. Ciclomundi, nato da un’idea di Ediciclo editore, è inoltre teatro, musica, laboratori per bambini, escursioni (indovinate con quale mezzo di trasporto?). Il programma completo è su www.ciclomundi.it
Festambiente 30 e lode Ore 17.00. 5° Municipio, via Oberdan Petrini.
Festambiente Sport lancia VeloLove partendo dal 5° Municipio. Cittadini ciclisti e non ciclisti, insieme al circolo Città Futura di Legambiente chiederanno il rispetto e il rafforzamento delle Zone 30 esistenti e l’individuazione di nuove area da mettere in sicurezza in particolare nei pressi delle scuole e dei parchi. Una città più sicura e vivibile, infatti, si inizia a costruire anche dalla mobilità dei suoi abitanti. Il 13 Giugno quindi appuntamento alle ore 17,00 con Festambiente Sport e VeloLove. Partenza dal campo polivalente di via Oberdan Petrini (angolo vi della Primavera). Sarà l’occasione per raccogliere le proposte e le osservazione dei cittadini sul tema della mobilità e per arricchire il percorso del Forum sulla Mobilità del nostro Municipio.
Pedalata di Luna Piena Ore 20.00. Piazza del Popolo, Roma
Avete mai guardato la Luna da sotto al Colosseo? Vi siete mai immaginati di poterla intravvedere tra gli alberi del lungotevere o fra un palazzo e l’altro della capitale? Adesso c’è l’occasione giusta: la Pedalata di Luna Piena, edizione speciale #VeloLove, è una passeggiata in bicicletta tra amici per godere della Capitale approfittando delle piacevoli nottate che solo Roma sa offrire. È un evento popolare, “importato” dall’Argentina, dove è nato spontaneamente qualche anno fa. Non c’è bisogno di iscrizioni, pagamenti, o sottoscrizioni di alcun genere: noi pedaliamo, chi vuole si aggrega. Si chiede ai partecipanti di avere solamente una bici dotata di luci per farsi vedere, un po’ di tranquillità e tanti sorrisi da regalare agli altri.

Sabato 14 giugno 30 ciclisti, 30 piazze, 30 all’ora Ore 9.30. Piazza San Silvestro (Bike Square), Roma 30 ciclisti per 30 piazze per 30 all’ora. Un gruppo di 30 ciclisti partirà da Piazza San Silvestro (Bike Square) e percorrerà 30 piazze del centro storico indossando maglie col simbolo del limite di velocità a 30kmh per richiedere interventi di moderazione delle velocità di picco del traffico veicolare e di messa in sicurezza degli utenti non motorizzati della strada (pedoni, ciclisti, disabili…). In ogni piazza verrà raccontato un aneddoto o una vicenda legata a quel luogo, mentre la pedalata avrà anche lo scopo di mostrare alla cittadinanza più “distratta” come la bicicletta sia un mezzo di trasporto in grado di garantire modalità di fruizione della città ed un’efficienza di spostamento impensabili con qualsiasi altro veicolo. L’iniziativa, per esigenze logistiche, potrà ospitare un massimo di 30 partecipanti.
Pedalata 30 e lode Ore 15. Piazza del Popolo, Roma
L’appuntamento clou di #VeloLove è l’evento nazionale 30 e lode. Dopo il successo degli appuntamenti del 2012 ai Fori Imperiali e del 2013 a Milano, #Salvaiciclisti e Rete Mobilità Nuova tornano a promuovere un corteo in bici per sollecitare un nuovo limite di velocità all’interno dei centri abitati del nostro Paese, così come richiesto dalla proposta di legge sulla mobilità nuova attualmente in discussione alla Camera. Il corteo partirà nel primo pomeriggio da piazza del Popolo e attraverserà la città per poi confluire a Villa Borghese, chiamando a raccolta tutti quelli che pedalano o si spostano con le proprie gambe per sottolineare la necessità non solo dell’introduzione dei 30 orari sulle strade urbane (eccezion fatta per le principali arterie di scorrimento), ma anche per rimarcare la forte domanda popolare di azioni che favoriscano un nuovo stile di mobilità.
Tweed Ride Picnic Ore 11.30. Villa Borghese, Roma
Una pedalata urbana con un tocco di stile che ha contagiato tante città di tutto il mondo. La Tweed Ride® è una passeggiata ispirata alle suggestioni della belle époque per appassionati di bici vintage, un ironico salto all’indietro nel tempo che al suo passaggio – grazie alla cura dei particolari, dai baffi a manubrio veri o posticci agli abiti d’antan – spennella le strade della città con un elegante e divertente tocco retrò. La Tweed Ride® Picnic – edizione speciale organizzata appositamente per VeloLove – al termine di un tour nel centro storico arriverà a Villa Borghese per una colazione sull’erba, immergendosi nelle atmosfere en plen air tipiche dell’impressionismo. Per partecipare basta rovistare in soffitta, in cantina e negli armadi e, con un po’ di fantasia e creatività, sarà possibile ridare vita a qualche vecchio abito dei nonni e rimettere in sesto una bici dimenticata. Un geniale tutorial sul sito della Tweed Ride® spiega come trasformarsi, con quello che si ha a disposizione in casa, in straordinari protagonisti della belle époque.
Magnalonga by Nigt Ore 20.00. Villa Borghese, Roma
Quando nel 2009, tornando da una passeggiata lombarda, un piccolo gruppo di pedalatori si mise a sedere nella cucina di casa nel popolare quartiere romano del Tufello, fu automatico per loro pensare di legare alla bicicletta quella voglia di stare insieme. E così, seduti a tavola, cominciarono a progettare un’iniziativa per Roma che riuscisse ad unire differenti aspetti e potesse essere strumento diverso per un nuovo mondo possibile. In questa sesta edizione di Magnalonga, dedicata ai molteplici utilizzi delle due ruote in città con un particolare attenzione alle periferie, traspare tutta l’energia e la forza che solamente la passione per la Bellezza può dare. Una Magnalonga che ha visto crescere una comunità di persone unite dalla voglia di sperimentare, creare, inventare e immaginare per studiare una città diversa. A loro è dedicata questa “Magnalonga by Night” una festa mangereccia e per ballare insieme ai volontari che in questi anni hanno consentito di sperimentare un pezzo di futuro: una discoteca silenziosa in cuffia che consente di vivere gli spazi pubblici diminuendo l’impatto acustico ed energetico.
Bike Polo Tournament Ore 10.00-16.00. Villa Borghese, Roma
A pochi metri di distanza c’è Piazza di Siena, dove si svolge il più famoso concorso ippico italiano. Loro invece non hanno quadrupedi, ma animali meccanici, eppure si ispirano a uno sport nato proprio in sella ai cavalli. Il Bike Polo (biciclette, mazze e una pallina di gomma) s’è imposto tra i giovani come street sport e, in occasione di #VeloLove, ci sarà l’opportunità di conoscere da vicino questa disciplina grazie a un’insolita esibizione di cycle polo in mountain bike sull’erba (solitamente si gioca sull’asfalto). Non si può toccare con il piede per terra e si può segnare (in porte da hockey) soltanto colpendo la palla con la testa della mazza. Nel Bike Polo non c’è arbitro e tutto si basa sul fair play delle squadre che devono evitare giocate troppo aggressive. Ma se le regole sono facili, per giocare bisogna essere abili ciclisti: per essere competitivi serve equilibrio, una discreta forza nelle gambe e tanta precisione. Quella del Bike Polo è una comunità che si riconosce e si moltiplica anche grazie alla rete, dove decine di siti, forum e blog diffondono la nuova filosofia degli “street biker” cittadini: conquistare spazi, agire in libertà.
Brompton Italian Championship Ore 20.00. Villa Borghese, Roma

Giacca, camicia e cravatta per la tenuta da corsa, bici pieghevole come bolide da gara. Il Brompton Italian Championship – campionato riservato ai pedalatori di folding bike made in Britain – vuole soprattutto divertire e stupire. L’aplomb che traspare dall’abbigliamento che il regolamento impone al corridore è immediatamente demolito dalla baraonda che si scatena dopo il via per conquistare la testa del gruppo: si spinge con una foga agonistica che solitamente non appartiene al pendolare di lungo corso, attento più all’efficienza che alla velocità dello spostamento urbano. I bromptoniani appartengono a una tribù eccentrica, sono i meticci della mobilità, mezzi ciclisti e mezzi utenti del trasporto pubblico, i nuovi commuter della mobilità nuova. La gara dovrebbe simulare un tranquillo percorso casa-lavoro, ma l’annuale Brompton Italian Championship fa emergere lo spirito competitivo e battagliero. Anche per far vedere che chi le ha piccole, le ruote, non ha meno sprint dei corsaioli. Per iscriversi alla gara non è necessario possedere una Brompton: se ne può recuperare una in prestito o c’è la possibilità di affittarle da Zio Bici (andrea@ziobici.it).

Urbe Criterium Race Ore 22.00. Villa Borghese, Roma

Otto curve, una sola marcia, zero freni. La Urbe Criterium Race è una combinazione di velocità, adrenalina, totale padronanza della bici a scatto fisso. Moderni cavalieri, ciclisti urbani, patiti delle fixed, bike messenger e atleti d’élite di tutto il mondo, si sfidano in notturna all’interno di Villa Borghese su un tracciato di 1300 metri da ripetere 15 volte. Non ci sono distinzioni di sesso, di categoria, d’età. Chi supera le severe prove di selezione potrà tentare di puntare dritto all’obiettivo finale: correre più veloce degli altri e, soprattutto, farlo evitando accuratamente di conoscere da vicino l’asfalto nelle curve a uncino da affrontare senza freni. Questa gara estrema si corre per la prima volta a Roma e diventerà, a partire da quest’anno, un appuntamento fisso della capitale entrando a far parte del circuito internazionale delle Criterium, competizioni underground che si disputano nelle principali metropoli di tutto il mondo e che offrono emozioni inedite ai protagonisti e al pubblico.

Lo spazio B&B di VeloLove Ore 18.00. Piazzale dei Cavalli Marini. Villa Borghese, Roma

Lo spazio B&B, Bike&Book, di VeloLove rappresenta un momento e identifica uno spazio brioso e ludico di approfondimento sul rapporto tra cinema, letteratura, media e poesia con ” l’oggetto del desiderio” rappresentato dalla bicicletta. Steve Della Casa, Fabio Rosati,Valentina Tramontana le prime persone coinvolte. E poi tanti ospiti a sorpresa. Dal primo pomeriggio, lo spazio B&B accoglierà proposte, suggestioni, interventi. Si parlerà di libri dedicati alla bici, di film importanti che l’hanno avuta protagonista, delle letture fondamentali che ogni cicloattivista o semplicemente ciclista dovrebbe aver fatto o ancora in procinto di fare. Indicheremo “I dieci libri sulla bici che non avete mai osato leggere”. E accoglieremo le vostre proposte. B&B ospiterà, tra l’altro, la presentazione di” Una bella bici che va ” una bella antologia di racconti curata da Isabella Borghese,per Giulio Perrone Editore. E poi …ma non vi sveleremo tutto adesso, naturalmente. Dal primo pomeriggio, quindi, all’insegna del brio e anche dell’improvvisazione. B&B uno spazio “aperto”, e “all’aperto”, all’interno di VeloLove. Dove arrivare con la propria bici e dibattere e incontrarsi.

Rome Beer Bike e la sfida Inghilterra-Italia Ore 20.00. Piazza del Popolo, Roma
Ore 22.00. Riciclofficina Villaggio Olimpico, Roma Birretta e bicicletta. Il Rome Beer Bike è questo: un percorso romano in notturna con tappe in varie zone del centro storico e in diverse birrerie, per invitare chi vuol bere la sera a mollare la macchina a casa e pedalare. Il tour del 14 giugno è organizzato da Rome Beer Bike insieme alla Riciclofficina Villaggio Olimpico dove, al termine del giro, si potrà mangiare e, a mezzanotte in punto, assistere su maxischermo a Italia-Inghilterra, prima partita degli azzurri al mondiale brasiliano. I biciclettari appassionati di calcio che dopo aver partecipato a #VeloLove vogliono guardare il mundial all’aria aperta possono puntare sulla Riciclofficina (ingresso a sottoscrizione) e magari partecipare al torneo di biliardino che durerà per tutti i mondiali e mette in palio due bici per la squadra prima classificata.
Domenica 15 giugno L’archeotour in bicicletta Ore 10. Centro storico, Roma
La bicicletta è un ottimo strumento per vedere la città, soprattutto quando un’archeoguida eccezionale è in grado di far immergere i visitatori in un’epoca diversa, riesce col suo racconto a far immaginare come potevano essere nella quotidianità i monumenti del passato che si stanno osservando. Forte di un’esperienza consolidata, è proprio quello che faranno gli accompagnatori di Zio Bici Tour nell’escursione gratuita in bicicletta sulle strade dell’Impero Romano, lungo itinerari unici che attraversano paesaggi e scorci indimenticabili della capitale. #VeloLove, infatti, non è solo amore per la mobilità ciclabile, è anche attenzione alla propria città, alla bellezza, alla cultura, allo stare insieme. Ed è dunque giusto che dopo un sabato di orgoglio ciclistico, la bici torni a essere solo un accessorio che consente spostamenti più comodi e rapidi tra mausolei, siti archeologici e tesori che solitamente sfuggono agli occhi del turista frettoloso e di quello che s’accontenta della foto ricordo con lo sfondo del Colosseo. Il tour è riservato ai non romani e per poter partecipare bisogna prenotarsi. Il luogo dell’incontro sarà comunicato al momento della prenotazione. Prenotazioni andrea@ziobici.it (06.93574093)

Sabato 21 giugno Palco a pedali Tetes de Bois Ore 19.00. Parco dell’Appia Antica, Roma.

Il 22 giugno ci sono i Rolling Stones, e si sa. Ma l’appuntamento veramente da non perdere è quello del giorno prima. Il Palco a Pedali dei Tetes de Bois, ultimo degli appuntamenti VeloLove di giugno, sbarca infatti al Parco Regionale dell’Appia Antica per festeggiare insieme anche quest’anno tra musica e racconti il solstizio d’estate in bicicletta. Il concerto è fissato alle 19.00 e terminerà intorno alle 21.00 per consentire al pubblico di tornare a casa con le ultime luci del giorno. La location è all’entrata di Largo Pietro Tacchi Venturi, a due passi da Via Latina e dalla fermata metro di Colli Albani. Saranno sul Palco a Pedali i Tetes de Bois, Mario Tozzi, Marco Pastonesi, Marco Conidi, Adriano Bono, Alberto Fiorillo, Romano Puglisi e altri. Per iscriversi per pedalare bisogna mandare una email a info@tetesdebois.it con oggetto “IO PEDALO”, e arrivare con la propria bici (ruota 26″ o 28″, la 29 non va bene) intorno alle 18.00 per agganciarsi ai cavalletti. Per dettagli e aggiornamenti www.tetesdebois.it

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2014/03/05 – Trofeo Tartaruga, slalom nel traffico ma la bici è il mezzo più veloce

Legambiente: “Servono scelte e risorse per rendere sicuro l’uso di questo
mezzo. L’obiettivo del PGTU di arrivare al 4% di mobilità ciclabile è troppo
arretrato, spostarsi in bici è ancora impresa per pochi in città, chiediamo nuovi
percorsi e piste ciclabili lungo le arterie più importanti”.

Nel caotico e pericoloso traffico romano chi sceglie di spostarsi in bicicletta lo fa a suo rischio e pericolo, vista le pochissime piste ciclabili a disposizione. Nonostante ciò la bici è riuscita comunque a tagliare per prima il traguardo del “Trofeo Tartaruga”, aggiudicandosi così la medaglia d’oro del premio ideato da Legambiente che mette in competizione i vari mezzi di trasporto per scoprire il modo più veloce, economico e meno inquinante per muoversi in città. Un trofeo che è in realtà l’occasione per rinnovare l’appello di Legambiente agli amministratori locali affinché venga messa in atto una seria strategia sul tema della mobilità sostenibile in città con più servizi e maggiore offerta di trasporto pubblico per cittadini e pendolari. Questo anche alla luce dei dati elaborati dall’associazione ambientalista che vedono Roma ancora indietro nella classifica dell’offerta di trasporto pubblico, di isole pedonali, piste ciclabili e sicurezza stradale. Il Trofeo Tartaruga si è tenuto questa mattina in occasione della tappa a Roma del Treno Verde, la campagna itinerante di Legambiente e Ferrovie dello Stato Italiane per il monitoraggio dell’inquinamento atmosferico e acustico delle maggiori città italiane, in sosta al binario 1 della stazione Termini fino a venerdì 7 marzo. Il percorso prevedeva la partenza (avvenuta alle ore 10.55) da Viale Marconi, all’incrocio Piazza Fermi con arrivo al binario 1 della stazione Termini dov’è in sosta in convoglio ambientalista. Un percorso di circa 10 km, intervallato da due tappe: la prima all’edicola della stazione Roma Trastevere, dove i partecipanti hanno dovuto acquistare un giornale, e la seconda all’ufficio postale di Largo Argentina per ritirare un conto corrente. Matteo Nardi, giornalista di “Eco delle città” è riuscito
a tagliare per il primo il traguardo in sella alla sua bici, impiegando 40 minuti per raggiungere il binario 1 della stazione Termini; a seguire Alan Terraciano, volontario di Legambiente Lazio, che si è spostato in scooter impiegando 46 minuti. Ultimi, con un tempo di 49 minuti Guido Improta, assessore ai Trasporti e Mobilità del comune di Roma e Danilo Broggi amministratore delegato di Atac S.p.A, che hanno viaggiato
con i mezzi pubblici. Squalificata l’auto con a bordo Nazario Basili, giornalista del Tgr Lazio, che non si è fermato – causa mancanza di parcheggio libero -alla tappa prevista all’ufficio postale di Largo Argentina.

“La bici vince ancora una volta, sugli spostamenti brevi è la migliore soluzione, servono allora scelte e risorse per rendere sicuro l’uso di questo mezzo – dichiara Lorenzo Parlati, presidente di Legambiente Lazio–. L’obiettivo del PGTU di arrivare al 4% di mobilità ciclabile è troppo arretrato, spostarsi in bici è ancora impresa per pochi in città, servono subito nuovi percorsi e piste ciclabili lungo le arterie più importanti. Abbiamo deciso di partire da viale Marconi per affrontare il tema dell’inquinamento atmosferico del traffico nell’area, va rilanciato il progetto di moderna linea tramviaria del quale si parlava diversi anni fa, che potrebbe cambiare volto a quella parte di città. Servono anche investimenti certi sui mezzi pubblici, Comune e Regione definiscano in modo chiaro le risorse per il TPL per i prossimi anni”. Al suono della sveglia, per spostarsi e raggiungere il luogo di lavoro o la scuola, la maggior parte delle persone sceglie di muoversi con la propria auto privata, con evidenti disagi sia in termini di aumento del traffico che di inquinamento. Auto che invadono, così come testimoniato dagli stessi partecipanti alla gara, anche le corsie preferenziali. Chi si sposta in bici, invece, lo fa a suo rischio: praticamente assenti lungo i circa dieci chilometri di percorso piste ciclabili e segnaletica adeguata. Stando ai dati di Ecosistema Urbano di Legambiente a Roma ci sono soltanto 1,08 metri equivalenti di pista ciclabile per cento abitanti, rispetto ad una media delle grandi città di 4,23 m_eq/100. Bassi anche i dati sull’estensione pro capite della superfice stradale pedonalizzata in città: 0,18 metri quadrati per abitante rispetto ad una media italiana di 0,68 mq/ab. Per l’Agenzia della Mobilità di Roma, almeno il 60% degli spostamenti dall’Area metropolitana al centro della città oggi avviene ancora con il mezzo privato: 2,8 milioni di veicoli potenzialmente circolanti, inclusi moto e motorini, con un tasso di motorizzazione che nel 2011 era di 978 veicoli ogni mille abitanti, contro i 398 di Londra e i 415 di Parigi.

La necessità di un drastico cambio di rotta nella politica della mobilità urbana nella città di Roma è evidenziata anche dagli altri dati raccolti da Legambiente nella ventesima edizione del rapporto “Ecosistema Urbano”. La capitale spicca nella classifica relativa al tasso di motorizzazione auto posizionandosi tra le peggiori della penisola: con 67 auto circolanti ogni 100 abitanti Roma è penultima in Italia; migliore soltanto di Catania con 73 auto. Anche sul tasso di motorizzazione moto la situazione non è delle migliori con 15 motocicli ogni 100 abitanti. Vita non facile per i pedoni, se si valuta anche il tasso di incidentalità stradale che vede a Roma 0,7 vittime ogni 10mila abitanti rispetto alla media tra le grandi città di 0,5 (dati Istat 2011).

Proprio per i ciclisti urbani oggi, alle 18.00, il Treno Verde in collaborazione con ZioBici organizza un aperi-bici a bordo delle carrozze del convoglio ambientalista.

Il Treno Verde è una campagna di Legambiente e Ferrovie dello Stato Italiane, con il patrocinio del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare Partner: Ecolamp, Renovo, Weber – Saint Gobain Media Partner: La Nuova Ecologia, MiniMega Pubblicità, Rinnovabili.it Si ringraziano il Museo A come Ambiente di Torino per le installazioni interattive e l’ Accademia delle Arti e Nuove Tecnologie di Roma (Corso di Interior and Industrial Design / AAnt Factory) per aver progettato la mostra del Treno Verde 2014.
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