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Legambiente: stasera tutti ai Fori con #salvaiciclisti per #bastamortiinstrada Appuntamento alle 19 al “palo 27 di Eva”.

Legambiente: stasera tutti ai Fori con #salvaiciclisti per #bastamortiinstrada
Appuntamento alle 19 al “palo 27 di Eva”.
Legambiente invita tutti i cittadini ad essere questa sera a Via dei Fori Imperiali perpartecipare a #bastamortinstrada, la manifestazione nazionale promossa dal movimento #salvaiciclisti, nata in rete dopo una ennesima morte in bicicletta, quella di Altea una diciassettenne lodigiana investita e uccisa da un SUV.

Per fermare le morti tragiche in bicicletta servono interventi concreti, isole pedonali, ZTL e zone con limite di velocità ribassato a 30 km/h in tutti i quartieri -afferma Cristiana Avenali, direttrice di Legambiente Lazio-. Nella Capitale in questi ultimi anni sul fronte bici non è cambiato davvero nulla, gli interventi del Bicicplan approvato non hanno avuto seguito, nonostante le promesse del Sindaco Alemanno. A Roma sono disponibili solo 1,06 metri di ciclabili ogni 100 abitanti, il bike sharing è morto mentre in tutte le città è una risorsa bellissima, le strisce blu sono state distrutta con strisce bianche e tariffe dimezzate, i pullman scorrazzano e parcheggiano ovunque. A pochi giorni dalla consegna delle 6.400 firme che Legambiente ha raccolto per la pedonalizzazione dell’area del Colosseo con tante associazioni e comitati, con la manifestazione di oggi vogliamo anche rilanciare il grido d’allarme per Via dei Fori imperiali un’autostrada urbana sotto al Colosseo, che va ciclo-pedonalizzata subito. E’ possibile che anche su questo si debba continuare a discutere piuttosto che fare delle scelte?”

Appuntamento alle 19 al “palo 27 di Eva”.

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Bike sharing, estendere nuovo servizio a tutti i Municipi per far riprendere servizio amatissimo, distrutto da Alemanno

Bike sharing, estendere nuovo servizio a tutti i Municipi per far riprendere servizio amatissimo, distrutto da Alemanno

“Nell’immobilismo totale ben venga il nuovo servizio di bike sharing del Municipio 17, se lo replicassero in rete tutti i Municipi avremmo una piccola ripresa di un servizio amatissimo in tutte le città del mondo e distrutto da Alemanno a Roma -afferma Lorenzo Parlati, presidente di Legambiente Lazio, in relazione al nuovo servizio “Carica!” realizzato grazie ad un bando della Provincia di Roma-. Mentre il Sindaco Bloomberg a New York farà partire in questi giorni un nuovo servizio di bike sharing da diecimila bici blu dislocate in 600 stazioni, con un investimento di un colosso finanziario da 41 milioni di dollari, Roma non riesce nemmeno a gestirne 300, un fallimento unico per scarsità di stazioni e di biciclette, mancanza di un vero progetto a più ampio raggio che renda per i ciclisti meno rischioso spostarsi per le strade di Roma. Intanto a Londra va alla grande il bike sharing dopo l’inaugurazione delle prime 400 stazioni e 6.000 bici, così come a Milano il numero di biciclette disponibile aumenta con oltre 5mila prelievi giornalieri contro i nostri 150. Servono risposte, oggi ne arriva una, ma sul bike sharing una volta per tutte serve che il servizio venga rilanciato ed esteso a tutta la città, con un vero sharing con almeno la prima mezz’ora gratuita come avviene in tutto il mondo.”

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Tre auto vs tre bici, sfida nel traffico

10 maggio, Roma – ore 16, Palazzo delle Esposizioni (via Milano) Test su strada di #salvaiciclisti e Legambiente per verificare se in città la moderazione della velocità influisce sui tempi dello spostamento 

La gara organizzata in occasione della presentazione del libro No Bici e in concomitanza del Bike to Work Day.

Tre bici contro tre auto che si spostano normalmente in città simulando tre diversi limiti di velocità. La prima vettura viaggerà a un massimo di 30 km l’ora, la seconda rispetterà un virtuale limite di 40 all’ora e la terza non supererà, come attualmente prevede il codice della strada, i 50 orari. Cinque chilometri di percorso urbano per cercare di capire se l’automobile è davvero più veloce della bicicletta e per verificare se – moderando la velocità dei mezzi a motore nei centri abitati – ci sono rilevanti differenze nei tempi di percorrenza.

E’ questa la singolare sfida che organizzano #salvaiciclisti e Legambiente il prossimo 10 maggio a Roma, con partenza e arrivo dalla libreria Arion del Palazzo delle Esposizioni. Sulle tre bici ci  saranno esponenti di #salvaiciclisti e di Legambiente. Mentre sulle auto -messe a disposizione da Roma Car Sharing- saliranno alcuni dei parlamentari che hanno recentemente presentato la proposta di legge sulla sicurezza di chi si sposta in bici. I risultati cronometrici della gara saranno il prologo della presentazione del libro No Bici di Alberto Fiorillo, responsabile aree urbane di Legambiente, edito da Ediciclo. Partecipano Lorenzo Parlati, presidente di Legambiente Lazio, Michelangelo Alimenti e Flore Murard-Yovanovitch di #salvaiciclisti.

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Trofeo Tartaruga: sul podio la bicicletta elettrica, scooter al secondo posto e mezzi pubblici terzi.

Auto non si classifica perché non riesce a parcheggiare.

La bicicletta elettrica vince il Trofeo Tartaruga svoltosi questa mattina a Roma, con un’ottima performance, portando a termine in soli 22 minuti il percorso da Via Boccea alla Stazione San
Pietro, con il ciclista d’eccezione Marco Visconti, Assessore all’Ambiente del Comune di Roma. A seguire lo scooter, secondo classificato, guidato da Alessandro Castiello, giornalista di Radio Popolare Roma. In 34 minuti arrivano anche i mezzi pubblici, sui quali viaggiava Francesco Lollobrigida, Assessore alle Politiche della Mobilità e del Trasporto Pubblico Locale della Regione, che, con un percorso combinato tra autobus e treno FR3, avvalendosi del biglietto integrato dal costo di un euro, raggiunge, però per ultimo, il podio della gara. L’automobile, con a bordo il cronista Antonio Scoppettuolo e la troupe del TGR Lazio, si è arresa di fronte al groviglio di lamiere della doppia fila, che ha reso impossibile parcheggiare regolarmente, e quindi è arrivata al Treno Verde senza riuscire a entrare nella classifica.

Questo il risultato del Trofeo Tartaruga organizzato oggi a Roma in occasione della sosta nella capitale dal Treno Verde, la storica campagna di Legambiente e Ferrovie dello Stato Italiane, realizzata con la partecipazione del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare e con il contributo di Enel Green Power. L’equipaggio a bordo del convoglio ambientalista, punta oggi i riflettori sul tema della mobilità romana e delle infrastrutture e dei servizi ad essa collegati.

“Sugli spostamenti brevi la bicicletta non ha rivali, bisogna mettere i cittadini in condizione di poterla usare in modo sicuro, con nuovi percorsi, piste, rastrelliere, a partire dalle grandi arterie, la Boccea, la Salaria, la Tuscolana -ha dichiarato, Cristiana Avenali, direttrice di Legambiente Lazio-. Oltre ad approvare il piano quadro, il Comune deve mettere i 40 milioni necessari. Così come va posto al centro dell’azione comunale la mobilità sostenibile, come il car sharing, il bike sharing, servizi che funzionano ovunque e anche a Roma, dove però rimangono eternamente sperimentali e circoscritti in poche aree e la grande domanda non riesce a essere soddisfatta. In questa situazione di crisi economica, spingere sulla mobilità sostenibile e collettiva è fondamentale, i cittadini ci stanno arrivando prima delle Istituzioni.”
Interventi strutturali quanto mai urgenti in una città che, come questa mattina, è bloccata dal traffico
automobilistico, devono necessariamente accompagnare un’inversione di tendenza per quanto concerne la destinazione di fondi e risorse economiche. A livello regionale i finanziamenti da parte delle amministrazioni che si sono succedute nell’ultimo decennio hanno premiato per il 72,2% gli investimenti in strade e autostrade.

Il Trofeo Tartaruga è partito dall’ingresso del parcheggio fantasma sotterraneo di piazza Giureconsulti, inaugurato nel 2002 e chiuso ora da molti anni, un silos di 7 piani sotterranei, che ha fatto finire nel nulla 50 milioni di euro di fondi pubblici.

“Serve una concreta inversione di rotta che punti alla riduzione del traffico veicolare privato, sostenga il trasporto pubblico e la mobilità sostenibile – dichiara Lorenzo Parlati, presidente Legambiente Lazio- Cittadini e associazioni denunciano disservizi, tagli, accesso negato per i disabili, costanti pericoli per pedoni e ciclisti, soprattutto nei quartieri meno centrali, dove bisogna mettere a regime un efficace sistema intermodale a beneficio di pendolari e cittadini, parcheggi di interscambio con mezzi pubblici, come quello da 650 posti auto collegato alla fermata metro Cornelia, che va rimesso in funzione. Ci preoccupano gli aumenti delle tariffe in questo senso, chiediamo più treni, più bus, un servizio pubblico migliore.”

SCARICA IL PDF CON I RISULTATI DEL TROFEO TARTARUGA

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